![\"\"](\"https:\/\/jornalfax.net\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/03e1b3dc-552b-4d25-850e-15e9621fdb59-1024x768.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nSegundo os dados em posse da nossa reportagem, o valor contractual da empreitada ascende a 34.536.359.204,90 AKZ ( Trinta e quatro mil milh\u00f5es, quinhentos e trinta e seis milh\u00f5es, trezentos e cinquenta e nove mil, duzentos e quatro kwanzas e nove centimos). No in\u00edcio e no final do tro\u00e7o intervencionado foram colocados placares indicando, respectivamente, \u201cIn\u00edcio da Obra\u201d e \u201cFim da Obra\u201d. Contudo, a realidade encontrada no terreno, segundo a reportagem, n\u00e3o corresponde \u00e0 execu\u00e7\u00e3o integral de uma obra desta dimens\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
TAPA-BURACOS E ASFALTO DEGRADADO<\/p>\n\n\n\n
Automobilistas ouvidos ao longo da estrada afirmaram que a interven\u00e7\u00e3o realizada ter\u00e1 consistido, em grande medida, em trabalhos pontuais de tapa-buracos, que, segundo os relatos, voltaram a apresentar sinais de degrada\u00e7\u00e3o pouco tempo depois.<\/p>\n\n\n\n
Francisco Ndongala, motorista de motot\u00e1xi, conhecido localmente como kupapata, criticou a qualidade dos trabalhos realizados.<\/p>\n\n\n\n \u201cN\u00e3o se consegue circular com uma velocidade acima dos 60 quil\u00f3metros por hora, porque todo o material que eles usaram, em menos de dois meses, j\u00e1 rachou o asfalto e, em v\u00e1rios lugares que eles rasparam, n\u00e3o colocaram o asfalto\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n A degrada\u00e7\u00e3o da via \u00e9 particularmente vis\u00edvel em diferentes pontos do percurso, onde se observam buracos, fissuras e zonas de asfalto deteriorado.<\/p>\n\n\n\n RAVINAS, PONTES DEGRADADAS E FALTA DE SINALIZA\u00c7\u00c3O<\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m do estado do pavimento, a reportagem identificou ravinas que continuam a alastrar-se, pontes em condi\u00e7\u00f5es consideradas preocupantes, aus\u00eancia de ilumina\u00e7\u00e3o p\u00fablica e falta de sinaliza\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria ao longo da estrada.<\/p>\n\n\n\n A situa\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m afecta actividades econ\u00f3micas existentes nas proximidades da EN 110. Entre os investimentos identificados est\u00e3o unidades tur\u00edsticas, propriedades agr\u00edcolas e quintas dedicadas \u00e0 produ\u00e7\u00e3o hort\u00edcola.<\/p>\n\n\n\n Agricultores ouvidos pela nossa reportagem afirmam enfrentar dificuldades para transportar os produtos at\u00e9 aos mercados, sobretudo devido \u00e0s m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es da estrada e a falta de transportes que n\u00e3o chegam naquelas localidades por conta das pess\u00edmas condi\u00e7\u00f5es da estrada.<\/p>\n\n\n\n MORADORES QUESTIONAM FISCALIZA\u00c7\u00c3O DA EMPREITADA<\/p>\n\n\n\n Um jovem residente no bairro Mulundo tamb\u00e9m questionou a rela\u00e7\u00e3o entre o montante inscrito no or\u00e7amento da obra e os trabalhos vis\u00edveis no terreno.<\/p>\n\n\n\n \u201cN\u00f3s vemos sempre o valor do or\u00e7amento da obra e, comparando com esta interven\u00e7\u00e3o de tapa-buracos, n\u00e3o se justifica o valor que est\u00e1 naquele placar na Vila da Funda, a indicar que a obra come\u00e7a na Funda at\u00e9 ao bairro Quingongo \u00e9 de mais de 34 mil milh\u00f5es de Kwanzas, e uma obra com aquele or\u00e7amento n\u00e3o tem nada\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n Para o morador, uma das causas do fracasso da empreitada estar\u00e1 relacionada com a fiscaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Segundo o jovem, uma fiscaliza\u00e7\u00e3o verdadeiramente independente poderia ter permitido detectar atempadamente eventuais problemas na execu\u00e7\u00e3o da obra e evitar o actual cen\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n MAIS DE 34 MIL MILH\u00d5ES DE KWANZAS EM CAUSA<\/p>\n\n\n\n O caso levanta quest\u00f5es sobre a execu\u00e7\u00e3o financeira e f\u00edsica da empreitada, sobretudo tendo em conta o valor superior a 34 mil milh\u00f5es de kwanzas indicado para a interven\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Documentos em posse do jornal Hora H, atribui a execu\u00e7\u00e3o da obra \u00e0 empresa Carmon propriedade de Mayara Issungi Campos Costa e ao Minist\u00e9rio das Obras P\u00fablicas, Urbanismo e Habita\u00e7\u00e3o, atrav\u00e9s do Instituto de Estradas de Angola, como entidade ligada \u00e0 empreitada.<\/p>\n\n\n\n Perante as constata\u00e7\u00f5es feitas no terreno, ficam por esclarecer quest\u00f5es como o grau de execu\u00e7\u00e3o efectiva da obra, os pagamentos realizados pelo Estado, os mecanismos de fiscaliza\u00e7\u00e3o utilizados e as raz\u00f5es que ter\u00e3o levado \u00e0 paralisa\u00e7\u00e3o ou abandono dos trabalhos.<\/p>\n\n\n\n A estrada Funda\u2013Quingongo continua, assim, a ser apontada pelos seus utilizadores como um importante obst\u00e1culo \u00e0 circula\u00e7\u00e3o de pessoas e mercadorias, enquanto permanecem por esclarecer as circunst\u00e2ncias que envolvem uma empreitada avaliada em mais de trinta e quatro mil milh\u00f5es de kwanzas.<\/p>\n\n\n\n O jornal Hora H, contactou por via telefonica a Direc\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio de tutela que, pela mesma via respondeu, \u201cEsta obra ainda n\u00e3o teve inicio e est\u00e1 prevista para 2027\u201d.<\/p>\n\n\n\n O respons\u00e1vel avan\u00e7ou ainda ao jornal Hora H, que iriam mandar remover com urg\u00eancia as placas que considera estarem erradas, e justificou a actitude da empresa Carmon de o fazer porque poss\u00edvelmente n\u00e3o quererem perder a obra para outra empresa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A reabilita\u00e7\u00e3o da Estrada Nacional EN 110, no tro\u00e7o que liga a Comuna da Funda ao Quingongo, lote 2, numa extens\u00e3o de 21 quil\u00f3metros, na prov\u00edncia de Icolo e Bengo, encontra-se num cen\u00e1rio de total abandono, apesar de o Estado angolano ter desembolsado mais de 34 mil milh\u00f5es de kwanzas a para a execu\u00e7\u00e3o da […]<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/jornalfax.net\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/d8919fe2-f8f0-4dfc-a38e-bb1213a1231a-768x1024.jpg\")
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