Senhor Ministro,
CARTA ABERTA AO SENHOR MINISTRO DOS TRANSPORTES RICARDO DANIEL SAND\u00c3O QUEIR\u00d3S DE VIEGAS ABREU<\/p>\n\n\n\n
Queira aceitar as minhas cordiais sauda\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Como cidad\u00e3o e passageiro frequente da TAAG, tomo a liberdade de trazer nesta carta aberta algumas preocupa\u00e7\u00f5es que precisam do alto obs\u00e9quio da vossa prestimosa aten\u00e7\u00e3o. Tenho quase certeza que os assuntos que vos proponho s\u00e3o do vosso conhecimento mas isso n\u00e3o obsta a que o meu prop\u00f3sito siga avante.<\/p>\n\n\n\n
Assisti h\u00e1 dias, em sede da discuss\u00e3o do OGE na Assembleia Nacional, a uma \u201cinterpela\u00e7\u00e3o\u201d levantada pela senhora Deputada Berta Marciano, da bancada do MPLA, sobre os v\u00e1rios constrangimentos que afligem os passageiros da rota de Cabinda, desde as dificuldades nas reservas e aquisi\u00e7\u00e3o de bilhetes, os incumprimentos dos hor\u00e1rios, at\u00e9 aos cancelamentos dos voos que levam muitos passageiros a pernoitar ao relento no aeroporto, inter alia. A resposta do senhor Ministro foi no sentido de melhorias em curso no sentido de conferir mais conforto aos passageiros dessa rota. Neste sentido, estaria em revis\u00e3o o decreto presidencial no 325- A\/17, de 2 de Dezembro, que regula a atribui\u00e7\u00e3o do subs\u00eddio ao pre\u00e7o da tarifa a\u00e9rea na rota de Cabinda, exclusivamente os servi\u00e7os da classe econ\u00f3mica.<\/p>\n\n\n\n
Aqui \u00e9 preciso replicar ao senhor Ministro que a tarifa oficial actual, com excep\u00e7\u00e3o da classe executiva, \u00e9 exequ\u00edvel e, portanto, n\u00e3o carece de revis\u00e3o nenhuma. O grande bus\u00edlis est\u00e1 nos neg\u00f3cios das ag\u00eancias oficiosas e o tr\u00e1fico de bilhetes nos recintos aeroportu\u00e1rios a pre\u00e7os exorbitantes. Se o bilhete na loja da TAAG est\u00e1 19.000.00 AOA, nas ag\u00eancias pode chegar a 50.000.00 AOA. Mas as lojas da TAAG nunca t\u00eam disponibilidade de reservas a curto prazo. No m\u00ednimo \u00e9 preciso fazer reservas com um m\u00eas de anteced\u00eancia. Eu pr\u00f3prio, em Outubro passado, pretendia uma reserva Lda\/Cda para o dia 24 de Dezembro, mas s\u00f3 havia disponibilidade para o dia 28\/12. Resultado: tenho o natal comprometido fora da fam\u00edlia. Que rem\u00e9dio? N\u00e3o se pode fazer uma viagem urgente sem recorrer \u00e0s ag\u00eancias. \u00c9 isto que \u00e9 preciso atacar com urg\u00eancia, pois, o decreto presidencial est\u00e1 a ser violado sistematicamente pela pr\u00e1tica de tarifas paralelas e ilegais. Resolva j\u00e1 esse assunto, senhor Ministro! Os passageiros da rota Cabinda agradecem mui penhoradamente.<\/p>\n\n\n\n
Senhor Ministro,<\/p>\n\n\n\n
H\u00e1 um outro problema que \u00e9 de transcendental import\u00e2ncia. Trata-se da seguran\u00e7a operacional (safety) dos aparelhos da TAAG. De um tempo a esta parte temos assistido a v\u00e1rias ocorr\u00eancias de avarias nos avi\u00f5es da companhia quer em terra, quer no ar. H\u00e1 avi\u00f5es que na hora da partida n\u00e3o puderam fazer-se \u00e0 pista por avarias, seguindo-se os cancelamentos; h\u00e1 avi\u00f5es ainda que detectaram avarias em pleno voo, como o caso do aparelho BOEING D2-TBG que recentemente teve um problema de despressuriza\u00e7\u00e3o na rota Cape Town. Acontece que uma boa parte das m\u00e1scaras a bordo n\u00e3o ca\u00edram, provocando o mal-estar dos passageiros e o perigo das suas vidas. O avi\u00e3o aterrou depois em Windhoek onde, ap\u00f3s o desembarque de todos os passageiros, as autoridades namibianas identificaram a tripula\u00e7\u00e3o e fizeram as inspec\u00e7\u00f5es segundo as regras da avia\u00e7\u00e3o. Em consequ\u00eancia das anomalias verificadas, a tripula\u00e7\u00e3o foi liberada e regressou para Luanda, mas o avi\u00e3o ficou retido. N\u00e3o disponho de momento de informa\u00e7\u00f5es se j\u00e1 foi liberado ou n\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Este incidente \u00e9 apenas ilustrativo em rela\u00e7\u00e3o aos problemas de manuten\u00e7\u00e3o dos avi\u00f5es da TAAG. N\u00e3o se trata de um epis\u00f3dio espor\u00e1dico, mas h\u00e1 situa\u00e7\u00f5es graves que raiam a neglig\u00eancia em termos de seguran\u00e7a dos nossos voos. \u00c9 nesta perspectiva que enquadro a den\u00fancia feita ultimamente nas redes sociais em que um comandante de bordo reclamava ter verificado falta de \u00f3leo no motor exactamente antes da partida, uma constata\u00e7\u00e3o oportuna que afastou aquele voo do risco de acidentar. H\u00e1 tempos um avi\u00e3o da TAAG teve uma situa\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia severa em Ondjiva e foi provocada exactamente por problemas de \u00f3leo, causando a paralisa\u00e7\u00e3o do motor em pleno voo. Gra\u00e7as \u00e0s habilidades e compet\u00eancias t\u00e9cnicas da tripula\u00e7\u00e3o n\u00e3o aconteceu o pior. Mas constou-me que houve danos do motor, acarretando custos avultados para a empresa.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, li hoje uma informa\u00e7\u00e3o sobre a reac\u00e7\u00e3o da TAAG. Simplesmente desconcertante! A administra\u00e7\u00e3o da TAAG parece-me mais preocupada em punir \u201cexemplarmente\u201d o comandante que supostamente ter\u00e1 feito a respectiva den\u00fancia. Valha-me Deus! A \u00fanica preocupa\u00e7\u00e3o da administra\u00e7\u00e3o da TAAG \u00e9 o facto de esta informa\u00e7\u00e3o ter chegado a p\u00fablico, o que, no seu entender, \u00e9 prejudicial \u00e0 imagem da empresa, al\u00e9m de gerar \u201calarme desnecess\u00e1rio\u201d. Mas esta gente tem mesmo o ju\u00edzo no lugar? Se est\u00e3o preocupados com a imagem da empresa, ent\u00e3o o caminho \u00e9 a efici\u00eancia e n\u00e3o a neglig\u00eancia. Como se pode considerar \u201calarme desnecess\u00e1rio\u201d a atitude respons\u00e1vel de um comandante que evitou que o pior acontecesse? Provavelmente n\u00e3o ter\u00e1 sido uma ocorr\u00eancia isolada. Os comandantes sabem o que se passa dentro da companhia. Como tudo tem de ficar fechado a sete chaves, claro que para quem tem vidas humanas em suas m\u00e3os, as ocorr\u00eancias frequentes podem levar a uma exaspera\u00e7\u00e3o, ultrapassando os tabus internos. Ali\u00e1s, depois da den\u00fancia, a administra\u00e7\u00e3o j\u00e1 diz que vai fazer uma \u201cinvestiga\u00e7\u00e3o interna para apurar os factos relacionados com o caso.\u201d S\u00f3 agem\/reagem quando as den\u00fancias s\u00e3o p\u00fablicas. Se o comandante \u00e9 o patinho feio da est\u00f3ria, ent\u00e3o para qu\u00ea investigar o caso? No m\u00ednimo, deviam ignor\u00e1-lo!<\/p>\n\n\n\n
Senhor Ministro,<\/p>\n\n\n\n
Por vezes tenho a impress\u00e3o que, como mais alto respons\u00e1vel do pelouro, n\u00e3o tem o dom\u00ednio da situa\u00e7\u00e3o da TAAG. Caso eu esteja enganado, o que significa que o senhor tem o competente conhecimento do que se passa, ent\u00e3o a quest\u00e3o que n\u00e3o se cala \u00e9: por que persistem estas situa\u00e7\u00f5es? Ou o senhor pode mas n\u00e3o quer fazer da TAAG um exemplo de excel\u00eancia e de efici\u00eancia ou ent\u00e3o o senhor quer, mas n\u00e3o pode. Em ambos os casos estaremos diante de uma inc\u00faria inusitada ou incompet\u00eancia n\u00e3o assumida. Faz sentido, ter um conselho de administra\u00e7\u00e3o a auferir sal\u00e1rios astron\u00f3micos e mordomias principescas sem resultados de excel\u00eancia na empresa? A TAAG precisa hoje de uma terapia de choque para a sua moderniza\u00e7\u00e3o. \u00c9 nisto que a administra\u00e7\u00e3o deve concentrar os seus esfor\u00e7os e n\u00e3o em perseguir os pilotos que fazem den\u00fancias. Ponha ordem na TAAG, senhor Ministro!<\/p>\n\n\n\n
Aproveito, pois, o ensejo, para manifestar a minha solidariedade ao comandante em causa e rogar vossos competentes of\u00edcios em isentar o mesmo de quaisquer ac\u00e7\u00f5es sancionat\u00f3rias.<\/p>\n\n\n\n
Luanda, 16 de Dezembro de 2024.
De V.a Exa Atentamente Raul Tati<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Senhor Ministro,CARTA ABERTA AO SENHOR MINISTRO DOS TRANSPORTES RICARDO DANIEL SAND\u00c3O QUEIR\u00d3S DE VIEGAS ABREU Queira aceitar as minhas cordiais sauda\u00e7\u00f5es. Como cidad\u00e3o e passageiro frequente da TAAG, tomo a liberdade de trazer nesta carta aberta algumas preocupa\u00e7\u00f5es que precisam do alto obs\u00e9quio da vossa prestimosa aten\u00e7\u00e3o. Tenho quase certeza que os assuntos que vos […]<\/p>\n