Para concluir a minha viagem que come\u00e7ou na vila do Golungo Alto (eu continuo a preferir chamar-lhe vila apesar de hoje ser uma cidade, sede de um munic\u00edpio), contei os buracos da terceira e \u00faltima etapa da estrada Golungo Alto – Luanda, com in\u00edcio na vila (cidade) de Catete e t\u00e9rmino no morro da Maianga, esse mesmo “das noites de luar l\u00e1 no morro da Maianga”, do poeta M\u00e1rio Ant\u00f3nio Fernandes de Oliveira, um dos poetas mais talentosos e mais injusti\u00e7ados de Angola. Felizmente tivemos o m\u00fasico e trovador Rui Mingas que apesar de ter sido toda a vida do MPLA, no que toca a cantar e a musicar os poemas dos seus contempor\u00e2neos n\u00e3o era de discrimina\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Como sabem este tro\u00e7o de estrada, que brevemente se tornar\u00e1 um pesadelo, quando o Aeroporto Internacional de Luanda come\u00e7ar a funcionar (eu prefiro chamar-lhe AIL, apesar do nome mais que repetido que lhe impuseram, uma vez que eu sou da velha escola e como tal aprendi com os meus mais velhos, que “tudo o que \u00e9 demais cheira a alhos”.<\/p>\n\n\n\n
Bem, como dizia, este tro\u00e7o de estrada, que sai do meu Ngulungu e acaba na minha Maianga, integra a famosa estrada de Catete, uma estrada nobre que sofre muitas interven\u00e7\u00f5es, mas nenhuma manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Verdade seja dita que nas minhas viagens deveria ser o meu para\u00edso, o tro\u00e7o de estrada que eu n\u00e3o tenho problemas em fazer de noite, apesar da falta de ilumina\u00e7\u00e3o, e da falta de fiscaliza\u00e7\u00e3o por parte de quem de direito. A quest\u00e3o \u00e9 que quando saio do Ngulungu j\u00e1 depois das 16 horas, eu sei que preciso de vencer rapidamente os 977 buracos que me separam de Kambondo (primeira etapa) e os 1870 buracos de Kambondo a Catete (segunda etapa), e a partir da\u00ed poder gozar de uma certa tranquilidade porque a estrada j\u00e1 \u00e9 boa (\u00e9 melhor dizer, aceit\u00e1vel).<\/p>\n\n\n\n
A estrada de Catete a Luanda j\u00e1 foi reabilitada, reconstru\u00edda, refeita ou o que seja, h\u00e1 alguns anos e at\u00e9 muito recentemente era uma pista. S\u00f3 que, como n\u00e3o h\u00e1 bela sem sen\u00e3o, ela tamb\u00e9m come\u00e7ou a mostrar algumas fracturas e a ter uns buracos. Os primeiros s\u00e3o logo a sa\u00edda de Catete no local onde era a FertiAngola, que infelizmente fechou alguns meses depois de ter aberto. Mais adiante em frente \u00e0 Cer\u00e2mica que fica antes da subida para a John Deere h\u00e1 mais algumas crateras que ningu\u00e9m se preocupa em tapar. E por a\u00ed fora…<\/p>\n\n\n\n
Muceque Baia, Km 38, o novo desvio para o AIL, Km 35, Km 30, Viana, Km 25 (cruzamento com a circular de Luanda a que algu\u00e9m, em sinal de reconhecimento, resolveu chamar Fidel Castro apesar do barbudo nunca ter permitido que na sua Cuba natal, o seu nome fosse usado para baptizar qualquer monumento (n\u00e3o sei como \u00e9 agora que o homem se finou e toda a gente lhe perdeu o medo).<\/p>\n\n\n\n
Como toda a gente sabe, este tro\u00e7o que tem apenas 56 Km apesar de ser o que tem menos buracos, acaba por ser o mais perigoso, devido aos in\u00fameros pedestres que atravessam a estrada sem usar as pedonais, algumas vezes mesmo por baixo delas, e por mais barreiras que o estado construa, eles continuam a atravessar a estrada \u00e0 frente dos milhares de carros que usam essa via e a saltar a barreira central.<\/p>\n\n\n\n
S\u00f3 para vossa informa\u00e7\u00e3o, h\u00e1 dias vi algumas pessoas a saltarem a nova barreira, constru\u00edda mais alta do que o habitual, j\u00e1 com o objectivo de impedir a sua travessia, uma mulher com um kandengue nas costas a pular a veda\u00e7\u00e3o (embora n\u00f3s angolanos sejamos atletas naturais, dev\u00edamos ter um bocado mais de respeito pela vida dos nossos filhos, j\u00e1 que n\u00e3o temos nenhum respeito pela nossa).<\/p>\n\n\n\n
Como dizia o n\u00famero de acidentes com pe\u00f5es nessa via \u00e9 enorme e s\u00e3o raras as ocasi\u00f5es que eu passe por l\u00e1 que o tr\u00e2nsito n\u00e3o esteja parado ou seja dificultado pelos atropelamentos que se verificam devido \u00e0 indisciplina dos nossos compatriotas. Enfim, os 56 Km de boa estrada com apenas 26 buracos, acabam por ser os mais lentos da jornada devido aos engarrafamentos e as travessias de pe\u00f5e e esse tro\u00e7o que em circunst\u00e2ncias normais deveria ser feito em 30 minutos, acaba por se fazer em mais de 60 minutos.<\/p>\n\n\n\n
Conclu\u00edda a nossa jornada e para sumarizar temos 977 buracos do Ngulungu a Kambondo, 1870 de Cambondo a Catete e 26 de Catete a Luanda, o que perfaz a m\u00f3dica quantia de 2873 buracos para um trajecto de 188 Km, o que nos d\u00e1 uma m\u00e9dia de 15 buracos por Km, e um trajecto que poderia ser feito em 2H30;, acaba por durar quase o dobro do tempo, 4H30M para ser mais preciso.<\/p>\n\n\n\n
S\u00f3 mesmo um cidad\u00e3o que n\u00e3o tenha outra alternativa \u00e9 que se mete nesses trabalhos, quanto mais um turista que at\u00e9 goste de “poeira e lama”. Falei e disse o que me vai na alma, puz o chap\u00e9u e bazei…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Para concluir a minha viagem que come\u00e7ou na vila do Golungo Alto (eu continuo a preferir chamar-lhe vila apesar de hoje ser uma cidade, sede de um munic\u00edpio), contei os buracos da terceira e \u00faltima etapa da estrada Golungo Alto – Luanda, com in\u00edcio na vila (cidade) de Catete e t\u00e9rmino no morro da Maianga, […]<\/p>\n